?

Log in

No account? Create an account

Мудрец, Дама и ключик с замочком (басня)
alan_a_skaz
ранее опубликовано в моих аккаунтах на Голосе и Стихире

Жил одиноко Бакалавр* - нестар, приятен ликом.
Соседка раз к нему зашла в смущении великом:
Read more...Collapse )лето 2017г.

Странник
alan_a_skaz
ранее опубликовано в моих аккаунтах на Голосе и Стихире

Я встретил странника в пути - не знаешь, где найдешь;
Приют под деревом найти заставил сильный дождь,
И мы, в укрытии вдвоём сложивши свой костер,
Вели, как будто ни о чем, неспешный разговор.
Read more...Collapse ) лето 2017г.

#родинаслонов снова - "первая в мире" дизельная подлодка "Минога".
alan_a_skaz
Воистину, не всякий дебил - хрустобулочник, но всякий хрустобулочник - дебил.
Наткнулся на очередную хрустобулочную статью в "Военном Обозрении", этот ресурс претендует на высокий профессионализм авторов, достоверность информации, и так далее.
На деле - обычная помойка, каких всегда было много. Нам не привыкать.

Статья посвящена подводной лодке "Минога", первой в России дизельной подводной лодке. Статья "ВО" утверждает, что и в мире такая русская лодка - первая. Для помойки - не диво как бы.
Но дивно, что в самой же статье приводятся данные, опровергающие ее базовые тезисы!
Читаем в середине статьи: "В 1913 году Гарсоев принял подводную лодку "Минога" – новую, третью по счету подлодку Бубнова И.Г., первую в мире субмарину с дизель-электрической энергоустановкой."
Read more...Collapse )
Для справки, во Франции уже серийное производство подводных лодок шло с 60-х годов 19 века, в России первая полноценная подлодка "Дельфин" появилась уже в 20 веке. Тоже с претензиями на приоритет.
Французская дизельная подводная лодка "Aigrette" (порядковый № Q 38) заложена в Тулоне 13 мая 1902, спущена 23 февраля 1904 года.
Вторая однотипная подводная лодка той же серии "Cigogne" борт. литера CN (с CI) (порядковый № Q 39), заложена "Arsenal de Toulon" в Тулоне 23 января 1903, спущена 8 ноября 1904, вступила в строй 18 июля 1906г.

Царские "передовые" подлодки не имели успехов ни в РЯВ, в которой они боевых выходов вовсе не совершали, ни в ПМВ, в которой отличились только разве что дурацкими самозатоплениями - в то время как английские и немецкие коллеги показывали чудеса эффективности. На Балтике 3-4 (за всю ПМВ) английские подлодки по потопленным крупным боевым кораблям противника оказались наравне со всем (!) Балтфлотом, по транспортам далеко опередили его, сорвав доставку железной руды из Швеции в Германию. Балтфлот эту задачу начисто провалил.

Самозатопления, надо сказать, для царских подводников были явлением очень частым: неграмотность и неопытность экипажей постоянно подводили, в конструкции тоже обнаруживались дефекты. В истории уже упомянутого "Дельфина" самозатоплений и взрывов было множество, в т.ч. с гибелью экипажа. В истории "Миноги" тоже было самозатопление, - по счастью, экипаж удалось спасти.
Вот и все об очередном мировом приоритете родины всех слонов.