July 22nd, 2021

РодинаСлоновЪ и крейсерская война. 2. Новая эпоха - железа и пара.

Продолжение к https://alan-a-skaz.livejournal.com/181386.html
6. Прежде чем прощаться с парусной эпохой, стоило бы вспомнить еще пример, на который часто ссылались "первые в мире"(ТМЪ) РусскиеЪ теоретики ;-) крейсерской войны (теоретики в плохом смысле слова). Это американская крейсерская война против Британии во время американо-британской войны 1812-1815 гг., и самый знаменитый участник тех событий - фрегат "Эссекс", про который было сказано: "Этот американский фрегат принес Британской империи больше вреда, чем весь остальной американский флот!" Collapse )
В контексте темы, важно явное влияние американского реального опыта на умы многих российских "первыхЪвЪмиреЪ"(ТМЪ). "... если Essex мог нанести столько убытков, если дрянной купеческий пароход как Sumter прогремел на весь свет, то, что же в состоянии сделать десяток клиперов… не пригодятся ли они нам, и не будут ли они единственным наступательным оружием при необходимости войны с морской державой типа Англии? ..."
7. Ах да, "вы не понимаете, это же совсем другое". Мало ли что было в парусную эпоху (РусскийЪ мыслитель кап-лей Горковенко тоже был в парусную эпоху, но это как раз неважно, он-то и был провозвестником будущего, ага, в отличие от американцев и французов, имевших не только теоретические рассуждения, причем на полтора столетия более ранние, - но и весьма масштабные реальные свершения, в т.ч. еще более опережавшие по времени).
Но в эпоху железа и пара РусскийЪ Р.И.Ф, и особенно ВОК, были все-таки первыми, а?
НЕ. И тут не прокатывает приоритетЪ РодиныСлоновЪ.
8. Самым ранним, и надолго самым знаменитым, рейдером начавшейся эпохи стал "Уаскар" (он же "Хуаскар", "Инка Хуаскар", "Гуаскар" и т.п. - в общем, El Huascar). Collapse )
И здесь, особенно насчет открытых боев с военными кораблями, ВОК нечем хвастать, большому отряду больших крейсеров и вспомогательных кораблей, по сравнению с тем, что смог натворить один малыш, в разы уступающий водоизмещением любому из крейсеров ВОК, ни разу не крейсер, всего лишь колониальный монитор. ;-)

РодинаСлоновЪ и крейсерская война. 3. Эпоха железа и пара - Франция.

продолжение к https://alan-a-skaz.livejournal.com/181386.html и https://alan-a-skaz.livejournal.com/182012.html
9. В эпоху железа и пара французы продолжали соперничество с Англией, и так же будучи заведомо не в силах мериться силами напрямую, в генеральных сражениях регулярного флота, по прежнему возлагали надежды на несимметричный ответ, т.е. ту самую крейсерскую войну на коммуникациях.
В которой, как видим выше, у них не было нужды оглядываться на РусскихЪ мечтателей, при наличии собственного весьма богатого реального опыта и собственных теоретических проработок, существенно более ранних. Полтора века разницы - не малый срок, мне так кажется, есть возражения? ;-)
Берем справочник Конвэя на 1860-1905 годы Collapse )
Ф.В.Лисицын https://fvl1-01.livejournal.com/ считает, что французская якобы-увлеченность "геээр де корс" (guerre de course, корсарской/крейсерской войной) была грандиозным блефом: "французы, убеждая мир, что строят крейсерско-миноносный флот по заветам Оба и Вобана, построили на деле вполне сбалансированные ВМС". И "собственно истребителей торговли, заточенных на рейд, французы построили ровно 2 с половиной (все бронепалубные) — "корсары" Шаторено и Гишень и полурейдер, но по постройке еще и стационер для портов ближнего востока "Жюрьен де ля Гравьер"".
Мне кажется, что это была бы слишком хитрая хитрость. ;-) Скорее, французы делали корабли без фанатичной их заточки под крейсерскую войну, а более-менее универсальными и сбалансированными просто потому, что так оно рациональнее. Как видим на примере "Уаскара" https://alan-a-skaz.livejournal.com/182012.html , успешным рейдером может быть даже корабль, совершенно в таком качестве не замышлявшийся, и теоретически для этого мало пригодный.
Вот в РИ тогда, да, фанатично мечтали о создании "истребителей торговли" для разорения Англии и постановки ее на колени, - но и по качеству, и по количеству получалось японское слово нитонисё и индейское слово фигвам. Раздувать щёки временами случалось, а на деле даже с Японией справиться не удалось.
А еще важнее, что для масштабной крейсерской войны нужна масштабная сеть баз для рейдеров по всему миру. Как раз с этим у царской Росси было из рук вон плохо.
Читаем у настоящего, серьезного, известного и уважаемого теоретика (в хорошем смысле слова) А.Т.Мэхэна:
Collapse )

РодинаСлоновЪ и крейсерская война. 4. Эпоха железа и пара - Англия.

продолжение к https://alan-a-skaz.livejournal.com/181386.html , https://alan-a-skaz.livejournal.com/182012.html , https://alan-a-skaz.livejournal.com/182168.html , https://alan-a-skaz.livejournal.com/182168.html
10. "Чем отличается рейдер от контр-рейдера? Тем, кто кого поймал!"
Как видим выше, Англия (точнее, ее морские коммуникации и торговля) достаточно давно являлась объектом рейдерских атак, временами очень мощных и/или талантливо исполненных, и каждый раз достаточно успешно, по итогам, им противостояла.
В первую очередь, конечно, успех был связан с систематическим характером войны англичан против вражеских рейдерских атак, и бессистемностью действий врагов.
Также немаловажным было состояние личного состава английского флота - выучка, мотивированность, морально-волевые качества.
Но от качеств материальной части при этом тоже немало зависело. Collapse )
Главное и так, надеюсь, очевидно: на каждый РусскийЪ "истребитель торговли", которых РИ производила мало, медленно и криво, с не внушающими надежд ТТХ, англичане всегда имели по несколько (как минимум) потенциальных контр-рейдеров, превосходящих по скорости и боевой мощности.
Зато для выбивания из Парламента денег на новые расходы армии и флота пугалочки "русской угрозой", и на суше и на море, действовали прекрасно. Но когда речь шла о реальной политической торговле, как во время Берлинского конгресса - "пугливые" англичане "бояться" сразу переставали, и на уступки не шли, к великой каждый раз неожиданности для наивных царских дипломатов. ;-)