November 3rd, 2021

Про Ленина и гражданскую войну. По буквам.

Сейчас модно, вслед за Путиным, во всех нынешних бедах винить Ленина и большевиков.
((см.т.ж. https://alan-a-skaz.livejournal.com/192713.html)
Действительно, не Путин же, после 20+ лет своего бесконечного правления; не его подчиненные, им же назначенные; и не навязавший его нам предшественник алкаш Ельцын со присными, - виноваты в деградации промышленности и экономики, привязанности их к сырьевому экспорту, вымирании русского населения и прочих бедах нынешней РФии?
Одно из этих тяжких обвинений - кровожадный Ленин призывал Гражданскую войну за 3+ года до ее начала.
Collapse )
Гражданская война, начатая белыми при поддержке иностранных интервентов против Советской власти, - это уже совсем другая гражданская война, более нам известная под этим названием. Поскольку гораздо более длительная и кровопролитная.
Гражданская война, про которую писал Ленин в начале ПМВ, не равна той войне, начатой белыми против советской власти; равно как ГВ в США 1861-1865 гг; ГВ в Испании 1936-39 гг; даже нескольким ГВ в Китае, - и множеству прочих гражданских войн мировой истории.

Трофеи: импорт и экспорт? к «Советские паровозы в войну. Краткий катехизис» от periskop.su

"и трофеи рассматрвать как импорт"

Оу! Так выходит, во время войны с Японией Российская империя была одним из крупнейших в мире экспортеров военных кораблей! ;-)))
А до этого и после того — одним из крупнейших в мире импортеров. Если не самым крупным, особенно считая вспомогательные крейсера Доброфлота. См. https://alan-a-skaz.livejournal.com/184313.html
Но об этом трубить в фанфары у нас не любят. Почему-то. ;-)
Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий

Зачем "забывать"? к «Советские паровозы в войну. Краткий катехизис» от periskop.su

"В посте не хватает кол-ва паровозов, которое было в СССР на начало войны - примерно 26 тыщ. Хотя это число, в общем, объясняет, почему и сами делали мало, и импортировали мало - потому что паровозов уже было в достатке."

Так ведь и с автотракторной продукцией похожая история.
У нас подтасовщики любят козырять тем, что во время непосредственно ВОВ в СССР делали автомобилей меньше, чем получили по ЛЛ.
Да, автозаводы СССР во время войны были в основном переведены на более сложную и нужную продукцию: танки, бронеавтомобили, комплектующие и запчасти к ним.
Но до конца войны основными автомобилями в РККА были полуторки ГАЗ-АА и трехтонки ЗИС-5, а не "студеры" — потому что довоенного их производства хватило на многое. А в качестве тягачей тяж. артиллерии работали отечественные "Коминтерны", "Ворошиловцы", "Сталинцы", СТЗ-5, советская продукция уже военного времени и отечественные с/х трактора.
Посмотреть обсуждение, содержащее этот комментарий
UPD. Здесь сразу стоило бы сравнить с РКМП, но лучше поздно, чем не. Перед войной в РИ был единственный почти-как-настоящий автозавод "Руссо-Балт"(РБ), Collapse )
Это стандартный прием патридиотЪовЪ: выдавать за собственное производство РИ продукцию развитых стран, купленную за рубежом в готовом виде.
Теперь снова сравниваем с собственным производством автомобилей в СССР, не "забывая" довоенное, и долей в нем ленд-лиза, которым так любят попрекать СССР всё те же патридиотЪы. ;-))))))